Comitato VIVIAMO MILANO

Il Comune di Milano abbandona la pista ciclabile

Abbiamo sempre affermato come il problema del traffico e dello smog andasse affrontato partendo dal potenziamento dell’offerta di strumenti alternativi per la mobilità.

Uno di questi strumenti è certamente la pista ciclabile, dal momento che la bicicletta è un validissimo mezzo alternativo per gli spostamenti – soprattutto quelli brevi – all’interno della città. Non vi è neppure la scusa del clima, visto che riscuote grande successo in altre capitali europee abiutate a temperature ben più rigide delle nostre (Amsterdam, Copenaghen, Berlino, ecc.).

Tra l’altro, i soldi per finanziare il potenziamento della rete ciclabile non mancano, visto che già il governo Prodi stanziò una quindicina di milioni di euro a tal proposito… ma ancora non se ne è fatto nulla.

Anzi, la notizia di oggi è che il Comune rischia di perdere i finanziamenti arrivati da diverso tempo, proprio perchè non ha ancora fatto partire i progetti. Sembra addirittura che il Comune non abbia intenzione di avviarli, dal momento che i progetti preliminari – già approvati dal ministero – sono stati abbandonati dall’assessore alla Mobilità (come riporta il Corriere della Sera).

Quest’ultimo, al secolo Paolo Massari, afferma però coraggiosamente che i nuovi percorsi ciclabili si faranno entro fine mandato. Peccato che non siano quelli previsti dal vecchio progetto per cui erano arrivati i fondi (che rischiano di dover essere restituiti). Per ora le uniche manifestazioni concrete della “caparbietà” dell’assessore sono stati brevi tratti di percorsi ciclabili discontinui e, soprattutto, NON PROTETTI. A tal punto che la maggior parte di essi sono invasi dalle auto.

Le intenzioni di Moratti & Co. sono sempre più chiare, ma soprattutto sempre più lontane dai bisogni dei cittadini…

Il Comune di Milano incolpa i cittadini per il flop-Ecopass… e non potenzia i mezzi pubblici

Che l’Ecopass fosse una presa in giro, lo dicevamo da tempo. Ma ora arriva l’ufficialità.

I dati che mostrano il fallimento sul piano dell’inquinamento, li abbiamo già commentati. Ora arriva l’annuncio del fallimento economico: le entrate sono appena sufficienti a coprire i costi di gestione. Insomma, la Moratti aveva dichiarato – per far digerire l’Ecopass ai cittadini – che i suoi proventi sarebbero stati utilizzati per potenziare i mezzi pubblici. Ora si scopre che questi guadagni sono minimi (qualche milione di euro), utili cioè a rinvigorire le casse del Comune, ma non per essere reinvestiti. Ecco allora che per fare cassa si pensa di riscuotere le centinaia di migliaia di multe prese nel 2008 dai cittadini per colpa dei cosiddetti varchi-trappola dell’Ecopass.

Parliamo di quelle zone a traffico limitato che erano state messe a Milano in seguito all’introduzione dell’Ecopass, senza che i milanesi fossero avvertiti, senza che ci fossero cartelli comprensibili. Dopo una battaglia condotta in Comune, la Lega Nord ottenne la sospensione di tali multe. Ora però la Moratti vuole soldi, e farà pagare quelle multe… con gli interessi.

Per quanto riguarda i trasporti pubblici, la sorpresa dei conti che non tornano (ci congratuliamo con chi ha fatto questi conti, che sicuramente non perderà il posto di lavoro) sta inducendo il Comune a vagliare l’ipotesi di cancellare le nuove corse, quelle poche che erano state introdotte negli ultimi anni per autobus, tram e metropolitane.

La truffa è chiara: la Moratti spaccia l’Ecopass come ancora di salvezza per l’aria di Milano. In realtà l’obiettivo è imporre un’ulteriore tassa mascherata ai cittadini. Tant’è che nel frattempo non avviene il potenziamento dei mezzi di trasporto, perchè non si vuole disincentivare i milanesi ad entrare nel centro, ma  obbligarli a pagare per entrare. La speranza era che la gente non potesse fare a mento di entrare con la propria auto all’interno della cerchia dei bastioni…speranza smentita dai risultati. Allora si pensa a come rimediare: da un lato si propone di far pagare anche le auto meno inquinanti, dall’altro si punta alle vecchie multe.

In tutto ciò, colpisce la sfacciataggine del vicesindaco De Corato, che ha il coraggio di dichiarare che l’Ecopass sta riscuotendo consensi sempre maggiori, grazie hai benefici che ha apportato.

Vergogna.

Flop Ecopass nei primi giorni del 2010

Nonostante il rilancio da parte del Sindaco Moratti, l’inizio del 2010 è stato certamente da dimenticare per quanto riguarda le politiche su inquinamento e mobilità.

Nell’occhio del ciclone ovviamente l’Ecopass, spacciato come soluzione di tutti i mali: certamente quelli economici del Comune, ma non i quelli dei cittadini. Le cifre pagano chiaro:

• i milanesi fino ad ora hanno speso circa 1 milione di euro al mese per entrare nell’area Ecopass;
• la soglia delle polveri sottili ha superato il limite consentito per gran parte dei giorni dell’anno passato e per la metà dei primi giorni del 2010.

Tradotto: i cittadini hanno speso un sacco di soldi, ma la situazione dell’inquinamento è rimasta pressochè uguale al periodo pre-Ecopass. Non ci vuole un genio a comprendere che questo strumento ha fallito…

A conferma di ciò arriva la minaccia della Commissione europea, che ha aperto una procedura di infrazione nei confronti dell’Italia e della Lombardia per quanto riguarda il superamento eccessivo delle soglie di inquinamento.

Tutti convergono sul fatto che l’Ecopass debba essere modificato. La soluzione preferita dal Comune è però quella dell’eliminazione della deroga alle auto Euro4. Insomma, per loro il fallimento risiede nel fatto che non c’è ancora abbastanza gente che paga per entrare nel centro, non che le auto piuttosto che diminuire vengono dirottate in tutto il resto della città.

Finchè i milanesi non hanno alternaive, saranno costretti ad utilizzare l’auto per circolare. Tassarli è quindi un vero e proprio abuso, finchè non si dà loro la possibilità di usufruire di mezzi alternativi affidabili.

Spunta anche la tassa sul metrò: 2010 all’insegna delle tasse per Milano.

L’impressione è che il Comune di Milano abbia intenzione di consegnare ai cittadini un 2010 indimenticabile. Dopo i provvedimenti e le proposte scellerate dei giorni scorsi, arriva la ciliegina sulla torta.

Tra una settimana infatti verrà discusso il Piano di Governo del Territorio, e – a giudicare dal numero di emendamenti che verranno presentati – si annuncia battaglia tra le parti politiche.

Ci sono però alcune proposte che trovano sostegno da ambo le fazioni, a conferma del fatto che quando si parla di denaro, le tentazioni arrivano ovunque.

Ecco allora che ad Enrico Fedrighini (dei Verdi) viene l’idea di imporre una tassa a tutti coloro che hanno la casa (o immobili in generale) nelle zone in cui verranno costruite le stazioni delle nuove metropolitane. Logicamente questa proposta viene subito accolta e sponsorizzata dall’assessore all’Urbanistica Masseroli.

La giustificazione risiede nell’aumeto di valore di cui tali immobili godrebbero in seguito all’arrivo della metrò. Dunque la tassa in concreto colpirà i cittadini normali, che utilizzano la propria casa per vivere; mentre non tocca gli speculatori edilizi che aquistano immobili per rivenderli, visto che l’imposta sarebbe compensata da un incremento più che proporzionale del valore commerciale.

Come timidamente accennato dai due membri dell’amministrazione comunale, l’unica cosa positiva potrebbe essere che i proventi potrebbero essere destinati a finanziare le stesse metropolitane. Soluzione che però non è attualmente prevista dal Pgt. Spieghiamo meglio: il Piano di Governo del Territorio che sarà presentato in aula non prevede attualmente che l’incasso derivante da questa tassa sia vincolato, cioè abbia il preciso scopo di finanziare il potenziamento della rete metropolitana. Per stessa ammissione di Masseroli e Fedrighini.

Constatiamo dunque che la politica del Comune di Milano non si sta occupando di come migliorare la mobilità della città in modo da rendere ai milanesi un servizio degno delle tasse che pagano per goderne. Si sta invece concentrando nel trovare nuove opzioni per avere a disposizione un numero sufficiente di imposte proprie per gonfiare le proprie casse… a scapito dei cittadini!